Tipul de plată:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
Min. Ordin:1 Set/Sets
Transport:Ocean
Port:qingdao
Numarul modelului.: Jaw Crusher
Marca: Zhongyu Dingli
Origin: China
Certificare: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
Industria Aplicabilă: Lucrari de constructie, Energie și minerit
Stare: Nou
Tipuri De: Concasor cu fălci
Tip Motor: Motor AC
Locul De Origine: China
Perioada De Garantie: 1,5 ani
Raport De Testare Mecanică: Furnizat
Inspecție Din Fabrică Video: Furnizat
Perioada De Garanție A Componentelor De Bază: 1,5 ani
Componente De Bază: Motor
Punct De Vânzare De Bază: Productivitate ridicată
Transport: Ocean
Locul de origine: China
Certificat: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
Port: qingdao
Tipul de plată: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
Mergeți pe orice etaj de carieră și prima mașină pe care o vedeți este aproape sigur un concasor de fălci. Este prima etapă universală de prelucrare a rocii acceptată de managerii de cariere și de supraveghetorii minelor de pretutindeni. Cu toate acestea, întoarceți-vă pe același etaj cinci ani mai târziu și diferența dintre mașini devine puternică. Un concasor încă fredonează în liniște cadrul său intact lagărele sale rece. Un altul stă inactiv, cu fisuri care radiază din carcasa rulmentului, o fundație care s-a așezat inegal și un program de producție care a alunecat cu săptămâni. Diferența nu este în concept, ci în materiale și disciplina de fabricație din spatele lor.
Acest concasor cu falci de piatră de carieră ocupă banda de capacitate de 50 până la 450 de tone pe oră, locul ideal pentru producătorii de agregate de cariere operați de proprietar, care furnizează piețele locale de construcții și operațiunile miniere de nivel mediu care au nevoie de fiabilitate de calitate industrială, fără sarcina de capital a echipamentelor de mare scară. Zdrobește granit, bazalt, diabază, minereu de fier, cuarțit și calcar dens, cu rezistențe la compresiune de până la 300 MPa și o face zi după zi sezon după sezon, fără dramatismul structural care afectează mașinile mai ușoare și mai ieftine. Arhitectura cadrului care separă această mașină de ambalaj. Ansamblurile sudate din tablă de oțel suportă tensiuni reziduale din procesul de sudare în sine. Fiecare cordon de sudură este o discontinuitate metalurgică, o zonă în care microstructura oțelului a fost alterată prin încălzire și răcire rapidă. Sub încărcarea de impact ciclic a strivirii rocilor dure, aceste zone afectate de căldură devin locuri de inițiere a fisurilor de oboseală. Odată ce începe o fisură, aceasta se propagă și cadrul este compromis. Abordarea noastră este diferită. Componentele primare portante, carcasele lagărelor și plăcile laterale ale cadrului sunt piese turnate din oțel turnat solid, produse ca o singură piesă omogenă într-o turnătorie specializată în piese turnate din oțel cu secțiuni grele pentru industria minieră. Nu există suduri, nici laminari, nici defecte subterane care așteaptă să se propage. Oțelul turnat are o tenacitate la impact și o rezistență la oboseală în mod inerent mai mari decât fabricația sudată echivalentă, deoarece fiecare bob de turnare împarte sarcina. Carcasele turnate sunt apoi integrate într-un ansamblu de cadru din oțel fabricat greu, unde secțiunile neportante beneficiază de rentabilitatea fabricării plăcilor, în timp ce căile critice de încărcare sunt protejate de componentele turnate. Rezultatul este o structură hibridă care oferă durata de viață la oboseală a unui cadru turnat complet la o fracțiune din cost. Arborele principal este forjat din oțel aliat cu crom molibden și supus unui protocol de tratament termic de călire și călire. Călirea transformă microstructura în martensită, iar ciclul de revenire ulterior precipită particule fine de carbură care conferă duritate fără a sacrifica duritatea. Arborele finit are un profil uniform de duritate de la suprafață până la miez, ceea ce înseamnă că suporturile rulmentului rezistă la uzură prin frecare, iar secțiunea centrală rezistă la îndoire chiar și atunci când concasorul întâlnește un obiect nestrivibil care crește momentan sarcina peste valoarea nominală de proiectare.
Sistemele de reglare hidraulică necesită pompe furtunuri acumulatoare și tehnicieni calificați pentru întreținere. Pentru o carieră situată la două ore de cel mai apropiat atelier de service hidraulic această complexitate reprezintă un real risc operațional. Am ales un sistem mecanic de lame și pană care oferă aceeași ajustabilitate într-un interval de descărcare de la 60 mm până la 200 mm folosind doar o cheie și câteva minute de timp operator. Ambele metode sunt pur mecanice, ceea ce înseamnă că sistemul de reglare nu va pierde niciodată lichidul, nu va pierde etanșarea sau va pierde presiunea într-o dimineață rece.
Etapa 1 — Recepția materialului și scalparea: materialul ROM în buncărul de alimentare greu → alimentatorul grizzly scalpează fine 80-120 mm bypass → elimină 15-25% din ROM înainte de concasor
Etapa 2 — Concasare primară: compresie cu mai multe treceri în cameră adâncă → lama/pană CSS se menține stabil pe măsură ce plăcile se uzează → gradarea produsului în cadrul specificațiilor
Etapa 3 – Îndepărtarea metalului: Magnetul cu centură încrucișată îndepărtează fierul de găurit (burghii, dinții găleții)
Etapa 4 — Manipularea produsului și managementul prafului: transportor până la grămadă sau treapta secundară → cântărire cu bandă pentru debit în timp real → bare de pulverizare cu apă în toate punctele de transfer


Oțelul turnat este turnat ca o singură piesă omogenă, fără cusături de sudură și fără zone afectate de căldură în care microstructura de oțel este alterată. Sub impactul ciclic, sarcinile de zdrobire ale granitului și bazaltului, fisurile de oboseală inițiază la discontinuități microstructurale care într-un cadru sudat sunt prezente la fiecare vârf de sudură. O carcasă de rulment din oțel turnat sau o placă laterală a cadrului nu are astfel de discontinuități, astfel încât durata de viață la oboseală este substanțial mai lungă.
Sistemul mecanic realizează același interval de reglare de la 60 la 200 mm fără costul general de întreținere - fără pompe, furtunuri, acumulatori sau electrovalve. Ajustări fine prin plăci calibrate, modificări mai mari ale distanțelor prin șurub cu pană, toate de către un singur tehnician cu scule de mână în câteva minute.
Domeniul nostru de aplicare EPCO acoperă proiectarea inginerească (PFD, desene de fundație, scheme electrice), achiziții și teste în fabrică, supravegherea construcției și punerea în funcțiune timp de 72 de ore și asistență permanentă O&M cu piese de schimb regionale și audituri anuale de sănătate a echipamentelor.
Fiecare depozit este unic, iar selecția principală a concasorului ar trebui să reflecte caracteristicile specifice ale furajului și specificațiile produsului. Trimiteți-ne o descriere a tipului dvs. de material, dimensiunea maximă de alimentare dorită, în tone pe oră și cerințele privind dimensiunea produsului finit. Vom recomanda modelul de concasor cu falci cu dimensiunea corectă a motorului de antrenare și vom oferi o propunere de inginerie completă cu desene de fundație și estimări ale costurilor de operare pe tonă. De asemenea, vă invităm să expediați o probă în vrac pentru testarea la scară largă a capacității de zdrobire.
Contactați astăzi echipa noastră de inginerie de vânzări și permiteți-ne să construim o soluție principală de concasare care să se potrivească carierei dvs., nu presupunerilor altcuiva.